Nekonečný príbeh južného obchvatu

V polovici aktuálneho funkčného obdobia zverejnila radnica nádejnú správu: Mesto sa rozhodlo vypracovať projektovú dokumentáciu na južný obchvat vo vlastnej réžii.

Zmluvu so Slovenskou správou ciest mesto zverejnilo v júni. Aktuálne vyhlásilo verejné obstarávanie na projektanta. Ak všetko pôjde bez problémov, podľa harmonogramu v prílohe zmluvy by sa výstavba obchvatu mala začať v roku 2030.

Sľubom nezarmútiš

Kiežby sa celý proces podarilo zvládnuť v naplánovanom termíne. Z praxe však vieme, že by išlo o výnimočnú situáciu. Stačí spomenúť diaľnicu do Košíc, ktorú máme z Bratislavy stále iba cez Maďarsko. V každom prípade treba oceniť ďalší vývoj v procese. A keby došlo v posune v termínoch, životná skúsenosť vraví, že sľubom nezarmútiš.

Dlhoročná anabáza 

Vybudovanie južného obchvatu malo nadviazať na severný obchvat, ktorý otvorili v júni 2012. Podľa našich informácií už pred 10 rokmi bola vypracovaná štúdia, ktorá mala viesť k projektovej dokumentácii a k následnej realizácii. V roku 2016 Slovenská správa ciest stanovila začiatok výstavby na rok 2018, stavbu chceli financovať z eurofondov. Tento zámer nevyšiel.

Pred komunálnymi voľbami v roku 2022 sa o aktuálny stav u vtedajšieho ministra dopravy Andreja Doležala zaujímal kandidát na primátora Branislav Baroš. Dozvedel sa, že realizácia obchvatu nebola schválená, keďže Útvar hodnoty za peniaze Ministerstva financií SR neudelil kladné stanovisko z dôvodu nepripravenosti projektu. Po urýchlenom spracovaní štúdie realizovateľnosti mala byť investícia následne zaradená do ďalšieho harmonogramu prác. K tomu nedošlo.

Ďalšie náklady 

Za aktualizáciu projektovej dokumentácie plánuje mesto zaplatiť vyše 700 tis. eur bez DPH. Výstavba obchvatu má podľa informácie zverejnenej na mestskej stránke stáť 50 – 70 mil. eur, investorom je Slovenská správa ciest. Ak by práce trvali dva roky, ako už v minulosti zaznelo, motoristi by ho mali k dispozícii najskôr v roku 2032. Verme, že sa toho dožijeme.

Zdroj: eReport Trnava, trnava.sk