V priemyselnej časti mesta, na Strojárenskej ulici, zriadi mesto Trnava ďalšie záchytné parkovisko. To je ďalej od obývanej zóny, bude však bezplatné. Pred jeho spustením do prevádzky musí mesto ešte urobiť viaceré úpravy. O podrobnostiach informovalo mesto Trnava a agentúra SITA. V súvislosti s touto témou sa rozprúdila aj diskusia o tom, kto je zodpovedný za kyvadlovú dopravu z týchto parkovísk.
Veľká kapacita
Na záchytnom parkovisku na Strojárenskej ulici vznikne miesto pre 120 vozidiel a bude tu tiež vyhradená plocha na parkovanie autobusov. Jeho veľkú kapacitu teda možno považovať za výhodu, nevýhodu je pomerne veľká vzdialenosť od obývanej časti mesta. Betónovú plochu si mesto prenajalo od podnikateľky Pavlíny Matovičovej, prostredníctvom firmy Trnavan. Nájom je dohodnutý len do konca júla. Avšak s opciou po schválení nájmu Mestským zastupiteľstvom mesta Trnava do 31. marca 2026. Dohodnuté nájomné za plochu viac ako 8 700 štvorcových metrov je 1000 eur plus DPH mesačne. Pred spustením do prevádzky však musia plochu ešte upraviť, vyčistiť od náletových drevín a nánosov. Musia zabezpečiť všetky kanalizačné otvory mrežami a poklopmi.
Po dokončení dopravného značenia by malo byť nové parkovisko na Strojárenskej ulici sprístupnené verejnosti začiatkom mája. Mesto sme požiadali o informácie, koľko bude mesto Trnava investovať do úpravy plochy pripravovaného parkoviska na Strojárenskej ulici. Do redakčnej uzávierky sme odpoveď nedostali. Či práve táto lokalita bude ľuďom vyhovovať, ukáže až realita. Parkovisko na Coburgovej ulici už postupne zapĺňa svoje kapacity.
Čia je to zodpovednosť?
Aby mali záchytné parkoviská na okraji mesta, obzvlášť v priemyselnej časti, pre obyvateľov zmysel, musí k nim premávať pravidelne a presne kyvadlová doprava, ktorá ľudí prepraví ďalej po meste. Práve kyvadlová doprava je v týchto dňoch veľmi diskutovaná téma. Zo zastávky Strojárenská môžete využiť mestskú autobusovú dopravu a jej linky č. 1, 4 a 5. Mesto Trnava vo svojom príspevku na sociálnych sieťach zo 7.4.2025 okrem iného napísalo. „Zo záchytných parkovísk vás odvezie mestská autobusová doprava, čím mesto opäť supluje prácu Trnavského samosprávneho kraja, ktorý má riešiť dopravu ľudí z regiónu a okrem iného im zabezpečiť aj toľko skloňovanú kyvadlovú dopravu.“
V článku na stránke mesta je primátor konkrétnejší. „Je vcelku smutné, že mesto opäť supluje prácu Trnavského samosprávneho kraja, ktorý má riešiť dopravu ľudí z regiónu, pre ktorých sú tieto parkoviska primárne určené. Ostáva len dúfať, že vicežupan Mráz zabezpečí aspoň kyvadlovú autobusovú dopravu, o ktorej tak rád rozpráva, ale zatiaľ pre ňu nič neurobil.“
Jasné kompetencie
O stanovisko sme požiadali Trnavský samosprávny kraj. Ich postoj k danej téme je jednoznačný. „Kraje zabezpečujú regionálnu (prímestskú) dopravu, ktorá priváža obyvateľov z okolitých obcí do mesta Trnava. Dopravu v rámci miest majú na starosti mestá,“ povedala Natália Petkáčová, (v tom čase) hovorkyňa a riaditeľka Odboru komunikácie Úradu TTSK. Písomne reagoval aj vicežupan TTSK a poslanec mestského zastupiteľstva Rastislav Mráz. Ten upozornil, že parkovacia politika na území akéhokoľvek mesta je záležitosť mestskej samosprávy. Z odborných materiálov, ktoré si dalo vedenie mesta pripraviť vyplýva, že záchytné parkoviská mali byť vybudované dávno pred zavedením samotnej parkovacej politiky. Pre mesto Trnava napríklad už mnoho rokov poskytuje priestory v ich parkovacom dome poliklinika. To aj na úkor komfortu vlastných zamestnancov. Rovnako tak mesto stále deklaruje vôľu participovať na rozširovaní parkoviska pri železničnej stanici. Z ich strany však doteraz neprišlo k akceptácii žiadnej z ponúkaných alternatív od vlastníka pozemku ŽSR.
Základom každého spoločného projektu má byť séria rokovaní medzi mestom a TTSK a následná dohoda o konkrétnom postupe a rozdelení úloh. „Žiaľ, zo strany mesta Trnava štandardne dochádza k tomu, že bez akýchkoľvek predchádzajúcich konzultácií či plánovania sú ohlasované nové zámery – napríklad záchytné parkovisko na Coburgovej, alebo teraz na Strojárenskej. Chýbajúce prvky, ktoré by mali byť prirodzenou súčasťou komplexného riešenia – napríklad kyvadlová doprava – sú potom verejne prezentované ako zlyhanie iných, často adresované priamo mne,“ stojí v Mrázovom stanovisku. Verí však, že s dostatkom vôle na oboch stranách bude možné v budúcnosti dosiahnuť koordinovaný prístup a efektívne riešenia, ktoré budú prínosom pre obyvateľov celého regiónu.
KOMENTÁRE ČLÁNKU :
Nové záchytné parkovisko – zadarmo, no ďaleko