Výbor mestskej časti (VMČ) je miesto, na ktorom sa pravidelne stretávajú poslanci z príslušných mestských častí s obyvateľmi. Je to akýsi most medzi vedením mesta, poslancami, kompetentnými a obyvateľmi. V našom článku sa dočítate s akými podnetmi prišli obyvatelia na VMČ č. 2: Trnava-západ.
Zapojenie obyvateľov do projektu
Na úvod rokovania informoval predseda VMČ o projektoch v mestskej časti Trnava-západ. Jedným z nich bol aj projekt prepojovacej komunikácie Tajovského ulice s obchodným centrom. Na rokovaní sa zúčastnili obyvatelia z bytového domu na ulici B. Smetanu, ku ktorým sa dostala časť ideovej štúdie tohto projektu. V nej boli zrušené šikmé parkovacie miesta pred ich domom. Obyvatelia požadujú, aby zostali tieto parkovacie miesta aj v novom projekte alebo aby aspoň bola zachovaná možnosť zastaviť a vyložiť nákup a podobne.
„Obyvatelia boli informovaní, že ideová štúdia je stále rozpracovaná a že zo strany MsÚ je k nej viacero pripomienok. Všetci prítomní sa zhodli, že v danej lokalite je naozaj potrebné navrhnúť samostatné komunikácie pre peších a pre motorové vozidlá,“ stojí v zápisnici z VMČ. V súčasnosti je tu len jedna komunikácia pre peších, pre cyklistov, pre statickú a pre dynamickú dopravu. To nie je vyhovujúce, vzhľadom na blízke školy a škôlky. VMČ chce túto pripomienku od obyvateľov posunúť kompetentným, ktorí pracujú na tomto projekte, aby ich vzali do úvahy a zároveň navrhli zvážiť vhodnú formu participácie obyvateľov tejto lokality v neskorších štádiách projektu.
Bezpečnosť dopravy
Na rokovaní sa zúčastnil aj obyvateľ ulice J. Bottu, ktorý poukázal na dopravnú situáciu na úseku ulice od T. Vansovej po základnú školu. Zdôraznil, že v tejto časti dochádza k častému prekračovaniu maximálnej povolenej rýchlosti, vznikajú tu rizikové situácie pre chodcov a pre cyklistov a už došlo aj k dopravným nehodám. Tiež upozornil, že vychádzanie z dvorov cez chodník a cyklochodník na cestu, kde sa vo veľkej miere nedodržiava rýchlosť je náročné. Navrhuje preto, aby sa „zóna 30“ začínala už pri pekárni a taktiež vyvýšenie celej križovatky J. Bottu a Šafárikovej. V neposlednom rade upozornil aj na nedostatok priechodov pre chodcov v tomto úseku v porovnaní s ich počtom na ulici Štefana Moyzesa.
Celý podnet by už mal byť aj na odbore dopravy. VMČ preto žiada o zváženie prvkov na upokojenie dopravy v tomto úseku a navýšenie počtu priechodov pre chodcov. Aj toto je vhodný príklad toho, ako by mala fungovať spolupráca medzi VMČ a samosprávou. Obyvatelia, ktorí najlepšie poznajú svoje ulice, prídu s konkrétnymi návrhmi, ktoré by mohli zlepšiť život a zvýšiť bezpečnosť. V ďalšom kroku ich samospráva vyhodnotí a prostredníctvom VMČ informuje obyvateľov.
Zdroj: Zápisnica VMČ
KOMENTÁRE ČLÁNKU :
Čo bolo na VMČ