Rastúca nezamestnanosť v priemysle zároveň znovu otvára otázku, či Nemecko nesmeruje k skutočnej deindustrializácii. Kritici upozorňujú na drahé energie, zložitú byrokraciu a rastúcu neistotu na exportných trhoch.
Ako uvádza portál Echo24, nemecký priemysel sa naďalej prepadá. Podľa analýzy poradenskej spoločnosti EY, ktorá vychádza z údajov Spolkového štatistického úradu, prišla nemecká ekonomika počas jediného roka o približne 114-tisíc pracovných miest. Najviac utrpel automobilový sektor, píše nemecký denník Bild. Výrobcovia áut a ich dodávatelia zrušili viac než 51 500 pozícií, čo predstavuje takmer 7 percent všetkých pracovných miest v odvetví.
Prekliate elektromobily
K 30. júnu 2025 pracovalo v nemeckom priemysle 5,42 milióna ľudí, čo je o 2,1 percenta menej než pred rokom. Od roku 2019 sa zamestnanosť v tomto sektore znížila už o 245-tisíc miest. Pokles sa premietol aj do tržieb – v druhom štvrťroku klesli medziročne o 2,1 percenta, čo znamenalo už ôsme štvrťrok po sebe so záporným výsledkom.
Automobilový priemysel, ktorý je chrbticou nemeckej ekonomiky, čelí kombinácii viacerých tlakových faktorov: prechodu na elektromobilitu, slabej domácej spotrebiteľskej dopytovosti, rastúcej konkurencii z Číny a novým obchodným bariéram. Americké clá na dovoz európskych áut, ktoré zaviedla administratíva bývalého amerického prezidenta Donalda Trumpa, výrazne predražili nemecké vozidlá na tamojšom trhu. Zároveň klesli aj exporty do Číny, čo zasiahlo automobilky dvojnásobne.
Na zhoršenú situáciu reagujú veľkí výrobcovia aj ich dodávatelia. Mercedes-Benz a Volkswagen spustili rozsiahle úsporné programy, rovnako ako Bosch, Continental či ZF. Porsche navyše oznámilo, že výrazne obmedzí činnosť svojej bateriovej dcérskej spoločnosti Cellforce.
„Masívne prepady ziskov, nadbytočné kapacity a slabnúce zahraničné trhy robia razantné znižovanie počtu pracovných miest nevyhnutným – najmä v Nemecku, kde sídlia centrálne kancelárie, vývoj aj administratíva,“ uviedol Jan Brorhilker, manažér spoločnosti EY.
Problémy aj v ďalších odvetviach
Propúšťanie sa netýka len výrobcov áut. Strojársky sektor prišiel počas roka o približne 17-tisíc pracovných miest a výroba kovov o ďalších 12-tisíc pozícií. Naopak, chemický a farmaceutický priemysel zostali relatívne stabilné.
Nemecká ekonomika zaznamenala dva po sebe nasledujúce roky poklesu. Tento rok by síce podľa ekonómov mohla zaznamenať mierny rast, no na mnohé priemyselné odvetvia výrazne dopadnú nové pätnásťpercentné clá na dovoz tovarov z Európskej únie do Spojených štátov.
Navyše posledné čísla ukázali, že v druhom kvartáli 2025 klesla nemecká ekonomika o 0,3 % HDP, teda viac, než sa pôvodne očakávalo.
Podľa EY bude úbytok pracovných miest v priemysle pokračovať aj v nasledujúcich rokoch. Najsilnejšie to zasiahne mladých absolventov technických odborov.
„Automobilový priemysel a strojárstvo dnes prijímajú výrazne menej mladých ľudí než v minulosti. Nezamestnanosť vysokoškolákov na trhu práce preto porastie, čo je v Nemecku nová a nezvyčajná situácia,“ varuje Brorhilker.
Sme svedkami deindustrializácie
Rastúca nezamestnanosť v priemysle zároveň znovu otvára otázku, či Nemecko nesmeruje k skutočnej deindustrializácii. Kritici upozorňujú na drahé energie, zložitú byrokraciu a rastúcu neistotu na exportných trhoch. Napriek tomu čísla ukazujú, že v dlhodobom horizonte je zamestnanosť v priemysle stále vyššia než v roku 2014. Otázkou však zostáva, ako dlho sa tento trend dokáže udržať.
Nemecko je najväčšou ekonomikou Európy a zároveň najväčším obchodným partnerom Českej aj Slovenskej republiky. Mnohé české a slovenské firmy sú na výkone nemeckého hospodárstva priamo závislé, najmä ako subdodávatelia nemeckých automobiliek, ktoré čelia rastúcej konkurencii z Číny a problémom pri prechode na elektromobilitu.
KOMENTÁRE ČLÁNKU :
Šok pre nemecký automobilový priemysel: Zanikli desaťtisíce pracovných miest, za krízou sú aj elektromobily