Nemecká ministerka a šéf BMW varujú pred kolapsom. Prechod na elektroautá bude trvať 40 rokov

Podľa šéfa BMW je ilúziou domnievať sa, že od roku 2035 – ako predpisuje Európska únia – bude možné vyrábať už len čisto elektrické autá, keďže existujúca infraštruktúra to nezvládne.

Na nemeckom ministerstve hospodárstva aj v priemyselných kruhoch rastú pochybnosti o tom, či sa podarí úspešne zrealizovať takzvaná zelená transformácia energetiky. Nová spolková vláda sa totiž dostala do vážnej energetickej pasce. V nasledujúcich rokoch má v Nemecku dramaticky stúpnuť spotreba elektrickej energie. Výstavba potrebnej elektrickej infraštruktúry – najmä prenosových vedení – si však do roku 2045 vyžiada približne 600 miliárd eur.

Nové plynové elektrárne

Podľa vyjadrení z ministerstva hospodárstva pod vedením Kathariny Reicheovej (CDU) je to príliš veľká záťaž pre verejné financie. Ministerka preto navrhuje zmenu prístupu – chce obmedziť nekontrolované rozširovanie solárnych a veterných elektrární. V rozhovore pre denník Bild uviedla, že rozvoj obnoviteľných zdrojov sa musí viac prispôsobiť tempu výstavby elektrickej siete. Podľa nej by to pomohlo ušetriť peniaze tak firmám, ako aj domácnostiam.

Kým v minulom roku spotrebovali nemecké firmy a domácnosti spolu 464 terawatthodín (TWh) elektriny, už o päť rokov by to malo byť až 670 TWh. To by znamenalo nárast o takmer 45 %. A do roku 2035 sa dokonca počíta s možným zdvojnásobením na 1000 TWh.

Za týmto nárastom spotreby stoja najmä nové odvetvia ako dátové centrá, elektromobily či tepelné čerpadlá, ktoré sú všetky energeticky náročné.

Zároveň však Nemecko plánuje najneskôr do roku 2038 úplne ukončiť výrobu elektriny z uhlia. No podľa odborníkov nebude možné pokryť novú, vyššiu spotrebu len pomocou solárnych panelov, vetra a biomasy. A už vôbec nie bez toho, aby sa výrazne nezvýšili náklady na rozšírenie prenosovej sústavy.

Ministerka Reicheová preto, podobne ako jej predchodca Robert Habeck zo Strany zelených, presadzuje výstavbu plynových elektrární. Upozorňuje, že čas sa kráti. Vysvetľuje, že takéto elektrárne budú potrebné najmä v obdobiach, keď nebude dostatok vetra ani slnka – počas takzvanej „temnej bezvetrice“, ktorá môže trvať aj celé týždne. Aj v takýchto podmienkach musí byť podľa nej dodávka elektriny spoľahlivá. Reicheová chce už tento rok vypísať prvé tendre na výstavbu plynových elektrární, no čelí kritike od koaličných partnerov.

Nereálne plány EÚ

Na jej stranu sa však postavili zástupcovia priemyslu. Podľa viceprezidenta Nemeckej priemyselnej a obchodnej komory Holgera Löscha by sa doterajšie extrémne ambiciózne a nákladné plány na energetickú transformáciu mali viac prispôsobiť reálnemu vývoju dopytu a nákladov.

K situácii sa vyjadril aj generálny riaditeľ automobilky BMW Oliver Zipse. V rozhovore pre Bild varoval pred tým, že by v budúcnosti mohlo dôjsť ku kolapsu elektrickej siete. Podľa neho je ilúziou domnievať sa, že od roku 2035 – ako predpisuje Európska únia – bude možné vyrábať už len čisto elektrické autá, keďže existujúca infraštruktúra to nezvládne. Zipse doslova povedal: „Obávam sa, že si v Nemecku myslíme, že už o desať rokov budeme môcť nabíjať každé nové auto elektrinou. Ale to je nemožné.“

Podľa neho by trvalo 30 až 40 rokov, kým by sa elektrická sieť stihla pripraviť na situáciu, keď by na cestách boli len elektromobily. Upozorňuje aj na to, že sa úplne prehliada, aké nákladné by to bolo.

Zdroj: Bild