Brusel ide šikanovať majiteľov starších áut. Ročná STK zatiaľ neprešla, tak pritvrdí inde

Ak EÚ zvýši náklady na prevádzku starších vozidiel, netlačí ľudí do čistejšej mobility. Tlačí ich do dopravnej chudoby.

Európska únia síce zatiaľ nepretlačila každoročnú STK pre autá staršie ako desať rokov, ale motoristi sa nemajú z čoho tešiť. Brusel od najviditeľnejšej šikany na chvíľu ustúpil, no pripravuje iné pravidlá, ktoré môžu majiteľov starších áut bolieť ešte viac. Informoval Topspeed.

Budú autá už len pre bohatých?

Tentoraz už nepôjde len o to, ako často pôjde auto na kontrolu. Pôjde o to, čo všetko tam budú kontrolóri preverovať. A práve tam sa začína skutočný problém pre ľudí, ktorí jazdia na lacnejších jazdenkách, starších dieseloch alebo autách po lacnejších opravách.

EÚ chce do technických kontrol dostať viac elektroniky, bezpečnostných systémov, emisných prvkov a údajov o vozidle. Kontrolovať sa môžu airbagy, automatické núdzové brzdenie, zásahy do softvéru, vypnuté chybové hlásenia, odstránené emisné prvky či stav filtrov pevných častíc. Na papieri to znie ako bezpečnosť. V praxi to môže znamenať drahšie opravy, viac byrokracie a ďalší tlak na ľudí, ktorí si nové auto jednoducho nemôžu dovoliť.

Najviac môžu dostať zabrať majitelia starších naftových áut. Brusel tlačí na modernejšie emisné merania, ktoré majú lepšie odhaľovať skutočné znečistenie, najmä pevné častice a oxidy dusíka. Inými slovami, auto, ktoré dnes ešte prejde, môže byť v budúcnosti problém len preto, že jeho emisný systém už po rokoch nefunguje dokonale.

Ďalšou zmenou má byť povinné zapisovanie stavu odometra v servisoch pri opravách dlhších ako jedna hodina. To môže pomôcť proti stáčaniu kilometrov, ale zároveň to znamená ďalší zber údajov a ďalšiu administratívu.

Nové pravidlá majú riešiť aj zvolávacie akcie. Ak bude mať auto otvorenú vážnu zvolávaciu akciu a majiteľ ju nebude riešiť, vozidlo nemusí prejsť technickou kontrolou. Bezpečnostne to znie logicky, lenže v realite mnohí majitelia starších alebo dovezených áut ani netušia, že sa ich nejaká zvolávačka týka.

Celé to má typickú bruselskú logiku. Navonok bezpečnosť, čistota, poriadok a boj proti podvodom. V skutočnosti ďalší tlak na ľudí, ktorí jazdia na starších autách nie preto, že chcú, ale preto, že musia.

A práve tu je najväčší problém. V mnohých regiónoch Slovenska auto nie je luxus, ale podmienka normálneho života. Bez auta sa človek nedostane do práce, do školy, k lekárovi ani za bežnými povinnosťami. Ak EÚ zvýši náklady na prevádzku starších vozidiel, netlačí ľudí do čistejšej mobility. Tlačí ich do dopravnej chudoby.

Zdroj: topspeed