Nádrž nafty stojí o 23 eur viac ako vlani, vláda odpovedala stropom na maržu predajcov a lacnejším vlakom

Poľské čerpacie stanice riešia problém, aký doteraz nepoznali: čo urobia, keď cena nafty prekročí desať zlotých. Staršie displeje majú totiž pred desatinnou čiarkou miesto len na jednu číslicu – takže zobrazia najviac 9,99 – a mechanické tabule majú desatinnú čiarku napevno. Diesel sa medzitým vyšplhal na 8,89 zlotého a do hranice mu teda chýba zhruba jeden zlotý. Poľský problém pritom hovorí niečo aj o nás: takmer polovicu z toho, čo motorista na pumpe zaplatí, neurčuje cena ropy ani pumpár, ale štát. A tejto časti sa opatrenia, ktoré naša vláda predstavila, nedotkli. Uvádza portál O peniazoch.

Keď na cenu nestačí displej

Na kuriozitu upozornil portál Komputer Świat. Benzín 95 stál 16. septembra v Poľsku v priemere 7,98 zlotého a diesel 8,89, čo tamojšie médiá označili za historický rekord. Ropa v tom hrá svoju rolu, ale nie hlavnú. Poľský štát zdvihol zaťaženie palív tento rok v troch krokoch: od januára vyššie sadzby „opłaty paliwowej“ – teda účelového poplatku, z ktorého sa financujú cesty a železnice; v polovici júna koniec zníženej spotrebnej dane z balíka CPN; a od 1. júla návrat DPH z dočasných ôsmich percent na plných dvadsaťtri. Ceny Poliakom teda nezdvihla len drahá ropa, ale aj vlastný štát. Premiér Tusk teraz hovorí o návrate CPN — teda o kolotoči, do ktorého sa krajina raz zníženou daňou dostane a potom z neho nevie vystúpiť.

Slovenské čísla

Podľa Štatistického úradu SR stál v 37. týždni, teda k 18. septembru, liter benzínu 95 v priemere 1,808 eura a liter nafty 1,924 eura. Medziročne je benzín drahší o 17,1 percenta a nafta až o 31,9 percenta.

Jedno číslo sa pritom v médiách opakuje zle. Ako historický rekord ceny nafty sa uvádza 2,147 eura za liter z leta 2022, lenže toľko vtedy stál 98-oktánový benzín, ktorý tankuje málokto. Nafta mala vlastné maximum, a to 1,946 eura. Od neho ju dnes delia dva centy — je teda k rekordu oveľa bližšie, než sa píše.

Ministerstvo financií pripomína, že Slovensko má ôsme najnižšie ceny nafty v EÚ. V susedstve to vyzerá takto: podľa bulletinu Európskej komisie zo 7. septembra stál u nás benzín 1,77 a nafta 1,91 eura, v Poľsku 1,81 a 1,98, v Česku 1,81 a 1,96, v Rakúsku 1,91 a 2,13. Lacnejšie ako u nás tankovali len Maďari, 1,64 a 1,86.

Lenže cena paliva je jedna vec, druhou je to, keď ju dáte vedľa príjmu. Podľa Eurostatu bol priemerný ročný hrubý zárobok zamestnanca na plný úväzok v roku 2024 na Slovensku 20 287 eur, v Rakúsku 58 600. Rakúšan platí za liter nafty o desatinu viac, ale zarába takmer trojnásobne. Ôsme najnižšie ceny v únii teda vyzerajú lepšie v tabuľke než v slovenskej peňaženke.

V praxi to vyzerá takto. Naftu za 1,924 eura natankuje vodič do päťdesiatlitrovej nádrže za 96 eur. Pred rokom, keď bola o 31,9 percenta lacnejšia, stála tá istá nádrž necelých 73 eur. Rozdiel je vyše dvadsaťtri eur zakaždým, keď Slovák zastaví na pumpe — a to je suma, ktorú desaťcentový strop na marži ani polovičný lístok na vlak nevrátia.

Takmer polovica ceny sú dane

Pri benzíne za 1,808 eura tvorí spotrebná daň 51,4 centa, k tomu dvadsaťtripercentná DPH a asi štyri centy ďalších poplatkov. Dane spolu robia 89,2 centa, teda 49,3 percenta ceny, pri priemere únie 46,1 percenta. Na samotné palivo vrátane ropy, rafinácie a marže predajcu pripadá 91,6 centa.

Vláda od 1. októbra limituje maloobchodnú maržu na desať centov na liter a znižuje cestovné vo vlakoch v druhej triede o polovicu. Marža predajcu je pritom len časťou tých 91,6 centa. Na dane, ktoré tvoria takmer polovicu ceny, vláda nesiahla. Zľavnený vlak je dobrá vec pre toho, kto po trati cestuje — no človeku dochádzajúcemu autom po okrese, kadiaľ vlak nejde, alebo tomu, kto sa musí často presúvať v rámci mesta, vôbec nepomôže.

Nie je to pritom prvý zásah tejto vlády, len prvý takto opatrný. Za stavu ropnej núdze platili od 19. marca limit 400 eur na jedno tankovanie, zákaz vývozu nafty a dvojaká cena pre cudzincov, ktorú Brusel označil za diskriminačnú a v rozpore s právom EÚ; zákaz vývozu nafty sa skončil 10. apríla, zvyšok vláda zrušila k 8. máju. Česi ale idú od októbra ešte ďalej: maržu zastropovali na tých istých desať centov, ale zároveň na mesiac znižujú spotrebnú daň z nafty na európske minimum. Použili obe páky, my zatiaľ jednu.

Čo navrhuje opozícia

Kritika opozície bola klasikou – celé zle. Ale tentokrát neostalo iba pri tom a aspoň SaS ponúka aj konkrétne opatrenia. Navrhuje znížiť spotrebnú daň na európske minimum a dočasne stlačiť DPH na palivá z 23 na 15 percent, čím by podľa predsedu strany Gröhlinga benzín zlacnel asi o tridsať centov a nafta takmer o šestnásť. Nie je to prvý pokus — ten istý návrh predložil poslanec Marián Viskupič už na jar a Národná rada ho 7. mája neposunula ani do druhého čítania. Progresívne Slovensko aj KDH chcú namiesto toho zdaniť Slovnaft. Veronika Remišová to zhrnula vetou, že vláda si trúfne na pumpárov, ale na Slovnaft nie.

Jedna vec sa ale v spravodajstve stráca. Slovenská spotrebná daň je 514 eur na tisíc litrov benzínu a 368 eur pri nafte, európske minimá sú 359 a 330. Samotné zníženie na minimum by zrazilo benzín približne o devätnásť centov, ale naftu len o necelých päť, lebo tam sme takmer na európskom dne. Zvyšok z tých šestnástich centov prináša až prípadné zníženie DPH.

Spor bez čísel na oboch stranách

Hlavná námietka proti návrhu SaS je ale rozpočtová a je oprávnená: znížiť naraz spotrebnú daň aj DPH znamená dieru, ktorú treba niečím zaplátať, a to uprostred konsolidácie. Ibaže ani ministerstvo financií ju nevyčíslilo. Hovorca Kirinovič hovorí o výpadku „v objeme desiatok až stoviek miliónov eur“, čo je rozpätie, kde je horná hranica desaťnásobkom dolnej. Tvrdenia SaS, že sa zníženie zaplatí vyššou spotrebou, rezort označuje za ničím nepodložené. Viskupič oproti tomu tvrdí, že po marcových opatreniach stúpol výber spotrebnej dane o 22 percent — toto číslo sa ale overiť nepodarilo. Téma pritom neleží len na opozičnom stole: predseda koaličnej SNS Danko ešte 13. septembra povedal, že zníženie dane bude témou koaličnej rady, no v opatreniach predstavených o týždeň neskôr nie je.

Samit cenu nezrazí

Fico 22. septembra vyzval na zvolanie mimoriadneho samitu EÚ, konkrétne európske riešenie však nepomenoval. Únia má dve rýchle páky, no obe majú háčik. Znížiť minimálne sadzby spotrebnej dane by sa dalo, lenže daňové rozhodnutia si v Rade vyžadujú jednomyseľnosť. A za strategické zásoby sa už v marci ťahalo, keď Medzinárodná energetická agentúra požiadala členské štáty o uvoľnenie 400 miliónov barelov a Slovensko uvoľnilo núdzové zásoby Slovnaftu. Zvyšok sú len nezáväzné odporúčania.

A nad tým všetkým je ropa Brent nad sto dolármi za barel a Hormuzský prieliv, cez ktorý podľa amerického Úradu pre energetické informácie pretieklo v druhom štvrťroku 4,9 milióna barelov denne oproti 21,6 milióna koncom minulého roka — kontext, ktorý žiadna marža ani daň nezmení.

zdroj: eReport, O peniazoch, ŠÚ SR, Eurostat Komputer Swait