Elektromobily za každú cenu. Sedem krajín EÚ odmieta ústupky, chcú tvrdý zákaz spaľovacích áut

Výhrady majú aj k väčšej úlohe obnoviteľných a uhlíkovo neutrálnych palív pri osobných autách. Podľa nich by to mohlo oslabiť prechod na elektromobily.

Sedem členských štátov Európskej únie odmieta oslabenie emisných pravidiel pre osobné autá a dodávky. Dánsko, Francúzsko, Luxembursko, Holandsko, Portugalsko, Španielsko a Švédsko varujú, že nové úľavy pre automobilky by spomalili prechod na elektromobily a podkopali miliardové investície, ktoré už európsky automobilový priemysel urobil. Informoval Brussels Signal.

Spaľováky? Zabudnite!

Európska komisia má v roku 2026 prehodnotiť emisné normy CO2 pre autá a dodávky. Zároveň naznačila, že po roku 2035 by mohla dať väčší priestor hybridom a obnoviteľným palivám. Práve to sedem krajín odmieta. Podľa nich musia byť akékoľvek výnimky pre výrobcov „prísne obmedzené“ a viazané na konkrétne priemyselné a environmentálne záväzky.

Tým sa dostávajú do sporu s inou skupinou štátov vrátane Talianska, Poľska a Maďarska, ktoré žiadajú uvoľnenie pravidiel a presadzujú takzvanú technologickú neutralitu. V praxi to znamená, že nechcú, aby EÚ jednostranne tlačila iba na elektromobily, ale aby ponechala väčší priestor aj iným technológiám.

Sedem krajín však tvrdí, že elektrifikácia nie je len klimatická otázka, ale aj otázka energetickej bezpečnosti. Poukazujú na kolísavé ceny fosílnych palív a geopolitickú nestabilitu. Podľa nich by oslabenie pravidiel v čase, keď sa investície do elektromobility začínajú prejavovať, bolo strategickou chybou.

Skupina zároveň žiada lepšie podmienky pre rozšírenie elektromobilov: viac nabíjacích staníc, podporu dopytu a opatrenia, ktoré sprístupnia elektromobily domácnostiam aj firmám vrátane trhu s ojazdenými vozidlami.

Krajiny podporujú aj investície do európskeho dodávateľského reťazca pre elektromobily a súvisiace odvetvia, napríklad zelenú oceľ. Cieľom má byť väčšia odolnosť európskeho automobilového priemyslu.

Signatári odmietajú aj zmeny pravidiel, ktoré podľa nich nie sú podložené vedeckými dôkazmi. Pripomínajú závery Európskej komisie založené na dátach z jedného milióna vozidiel, podľa ktorých plug-in hybridy v reálnej premávke vypúšťajú 3,5-krát viac CO2 než pri schvaľovacích testoch.

Výhrady majú aj k väčšej úlohe obnoviteľných a uhlíkovo neutrálnych palív pri osobných autách. Podľa nich by to mohlo oslabiť prechod na elektromobily, vytvoriť nové závislosti od dovážaných surovín a odviesť zdroje od sektorov, ako sú letectvo a lodná doprava, kde sú tieto palivá potrebnejšie.

Sedem krajín chce zachovať „jasnú a ambicióznu cestu k elektrifikácii“, ktorá má podľa nich posilniť dlhodobú konkurencieschopnosť európskych automobiliek a zlepšiť dostupnosť áut pre spotrebiteľov.

Zdroj: bs