Bratislavský magistrát zmenami v MHD pobúril ľudí z Devínskej Novej Vsi

Dostať ľudí z áut do verejných dopravných prostriedkov. To je hlavným cieľom vedenia mnohých väčších miest, ktoré sú už preplnené dopravou. Ďalším cieľom je zlepšiť životné prostredie a tým pomôcť ku klimatickým zmenám, pretože prírodu a ovzdušie si ničíme stále viac a viac.

Zmeny neprinášajú žiadnu primeranú alternatívu

Pomôcť chcel aj magistrát hlavného mesta Bratislavy, a to zmenou grafikonu MHD, lenže nie celkom sa mu to podarilo. Nespokojní ľudia, ktorí cestujú mestskou hromadnou dopravou (MHD) v Bratislave, požadujú prinavrátenie pôvodnej obslužnosti mestskej časti Devínska Nová Ves. Nepozdávajú sa im zmeny týkajúce sa autobusových liniek 20, 21 a 23, pričom poukazujú napríklad na problémy pre sídlisko Jána Jonáša. Zmeny podľa TASR kritizuje aj starosta Devínskej Novej Vsi Dárius Krajčír, ktorý má za sebou rokovania na magistráte aj so zástupcami automobilky. „Opätovne som počúval, ako sú zmeny v prospech obyvateľov Bratislavy a Devínskej Novej Vsi. Škoda len, že to nepočujem od samotných Bratislavčanov a najmä Devískonovovešťanov,“ skonštatoval na sociálnej sieti Krajčír s dodatkom, že v stredu by malo dať hlavné mesto definitívne stanovisko k danej problematike.

Zmeny týkajúce sa troch autobusových liniek negatívne vnímajú aj samotní obyvatelia. Tí poukazujú na to, že nimi došlo k obmedzeniu a odrezaniu obyvateľov sídliska, študentov, cezpoľných či množstva ukrajinských rodín z ubytovne od priameho spojenia nielen s Devínskou Novou Vsou, ale aj ďalšími mestskými časťami. Zhoršuje sa tiež spojenie s nemocnicou Bory, autobusovou i železničnými stanicami, cestovanie sa komplikuje aj pre žiakov základných a stredných škôl v Dúbravke. „Zmeny v bratislavskej MHD neprinášajú žiadnu primeranú alternatívu,“ odkazujú petičiari konštatujúc, že pôvodne trasovanie liniek bol „rokmi osvedčený, overený, efektívny a verejnosťou ťažko vybojovaný spôsob.“ Kritizujú tiež nové intervaly spojov i nedostačujúcu nadväznosť, zvýšenie počtu prestupov, výrazné časové zdržanie či zníženie bezpečnosti prepravy maloletých i ďalších cestujúcich na extrémne frekventovanej a pre autá predimenzovanej ceste Jána Jonáša.

Magistrát upokojuje nepokojných cestujúcich

Magistrát v reakcii pre TASR uviedol, že akékoľvek zmeny v MHD robí hlavné mesto a Dopravný podnik Bratislava na základe dát z premávky a tiež spätnej väzby od verejnosti. Pri ich vyhodnocovaní je podľa hovorcu Bratislavy Petra Bublu zohľadňovaná závažnosť podnetov. „V prípade najzávažnejších podnetov, napríklad nemožnosti cestovať MHD, hoci aj s prestupom, budú úpravy cestovného poriadku zrealizované k začiatku školského roka,“ uviedol Bubla. Ak budú ako opodstatnené vyhodnotené logisticky zložitejšie úpravy, napríklad zmeny trás, tieto je možné podľa neho vykonať v horizonte viac ako tri mesiace, vzhľadom na technologické postupy. Mesto ubezpečuje, že podnety sú a budú vyhodnocované aj po začatí školského roka a vyučovania na univerzitách a vysokých školách.

Pri rozhodovaní o ďalších krokoch budú slúžiť napríklad aj priebežne zbierané informácie o počtoch cestujúcich prostredníctvom automatických počítadiel vo vozidlách. V mestských častiach Ružinov, Dúbravka, Devínska Nová Ves, Záhorská Bystrica a Lamač došlo začiatkom augusta k lokálnym zmenám v trasovaní a cestovných poriadkoch niektorých liniek MHD. Linky, ktoré využíva veľký počet cestujúcich, sú posilnené, trasy s nízkou vyťaženosťou sú upravené, prípadne nahradené novými spojmi. Deklaruje však, že vyťaženosť liniek bude sledovať. Ak to bude potrebné, pristúpi v budúcnosti k úpravám. Proti zmenám boli spustené viaceré petície. Týkali sa zachovania pôvodnej trasy autobusovej linky 36, zachovania autobusovej linky 74 či zachovanie pôvodnej trasy trolejbusovej linky 64.